Мототрек, дорожні знаки та просвітницька робота — за круглим столом шукали компроміс між ревом байків і тишею для громади

У Звягелі намагаються вирішити питання гучних мотоциклів. З одного боку — це хобі і спорт для поціновувачів байків, з іншого — громадськість Звягеля вже давно вимагає від влади й поліції рішучих дій: навести лад на центральних локаціях міста — забезпечити безпеку руху та недопустити реву мотоциклетних двигунів.

Щоб спробувати знайти компроміс між любителями байкерського руху та значною частиною громади, яка вимагає дотримання тиші і безпеки на дорогах, «Звягель-інфо» ініціював обговорення цього питання за круглим столом. До участі долучилася місцева влада, представники поліції та лікарні, мотоспільноти, небайдужі мешканці громади. Круглий стіл відбувся у вівторок, 23 червня.

За інформацією Звягельського районного відділу поліції, у 2025 році на території Звягеля і району (без урахування траси «Київ-Чоп») зареєстровано 9 дорожньо-транспортних пригод за участю мотоциклістів. Дві з них скоїли неповнолітні особи. Чотири — особи, які не мали права керування або документів на транспортний засіб. Три ДТП сталося за участю осіб, які були в стані сп’яніння. Три ДТП — із тяжкими наслідками, при цьому, за інформацією поліції, загиблих осіб немає.

Від початку 2026 року й по 1 червня (але фактично за три місяці, адже взимку руху на мотоциклах практично немає) вже зареєстровано 6 ДТП за участю мотоциклів. Із них 4 — скоїли неповнолітні особи. 3 ДТП — особи, які не мали права керування чи документів на транспортні засоби. 3 ДТП — за участю осіб, які перебували у стані сп’яніння. До суду скеровано 5 справ про адміністративні правопорушення, складені за фактом вчинення дорожньо-транспортних пригод. Також, як зазначили в поліції, за участю мотоциклістів сталося 4 ДТП із тяжкими наслідками, загиблих немає.

Як повідомили у КНП «Звягельська багатопрофільна лікарня», протягом минулого року за медичною допомогою внаслідок ДТП за участю мотоциклістів звернулися 13 постраждалих, із них двоє — неповнолітні. Серед постраждалих — 1 випадок тяжкої травми в неповнолітньої особи, 4 випадки травм середнього ступеня тяжкості.

За 5 місяців 2026 року після ДТП за участю мотоциклів медичної допомоги потребували 5 осіб, із них 2 — неповнолітні. Серед постраждалих 3 випадки травм середнього ступеня тяжкості.

Що криється за цими цифрами? Як зазначив Костянтин Шнайдер, заступник генерального директора КНП «Звягельська багатопрофільна лікарня», часто такі травми призводять до тривалих розладів здоров’я, часткової втрати працездатності, в подальшому можуть спричинити інвалідність.

У багатьох громадах України вже тривалий час намагаються вирішити питання, як боротися з неповнолітніми на мотоциклах, проте, як виявляється, не все так просто. Багато хто перекладає це питання винятково на поліцію. Втім, як пояснив представник Звягельського райвідділу, поліція стикається з певними труднощами. Насамперед тому, що правоохоронці часто не ризикують переслідувати мотоцикліста-порушника, аби не трапилося так, що втікаючи від патрульного автомобіля, той раптом спричинить ДТП, нашкодивши собі та іншим. До того ж, багато хто з мотоциклістів обізнаний, що без шолома його поліція переслідувати не має права. З тієї ж вищевказаної причини… І мотоциклісти-хулігани час від часу вдаються до таких «хитрощів»: побачивши «хвіст» — прямо на ходу знімають шоломи. Ускладнює роботу місцевої поліції також той факт, що внаслідок залученості поліцейських до несення служби в районах бойових дій на патрульні маршрути в Звягелі виїжджають лише 3 патрулі, а, згідно з нормативами, має бути 4.

При цьому поліцейські зауважують, що тримають це питання на контролі. Наприклад, на одну з локацій, де звягеляни чи не найбільше вимагають безпеки руху, — набережну в районі вул. Богуна — патрульний автомобіль навідується щонайменше тричі на добу.

Утім, навіть якщо спіймати мотоцикліста з «гучним вихлопом» на гарячому, то не завжди є підстави скласти на нього протокол. Як зазначив Віталій Гладунов, організатор чемпіонату України з кантрі-кросу, який проходив у Звягелі, на дорогах значний відсоток китайських мотоциклів — підробок оригінальної австрійської моделі спортивних байків — які, попри гучний звук двигуна, мають необхідні на це документи.

Загалом Віталій Гладунов підкреслив, що потрібно чітко розділяти мотоциклетний спорт і розваги неповнолітніх, які часто мають небагато спільного зі справжнім байкерським рухом і ревучими двигунами намагаються самоствердитися чи похизуватися перед однолітками. Натомість справжні байкери і мотоспортсмени, за його словами, такого собі не дозволяють.

Що ж робити, аби достукатися до свідомості власників «ревучих» мотоциклів? Начальник управління житлово-комунального господарства та екології міської ради Олег Годун запропонував комплекс заходів.

По-перше, просвітницька робота з батьками неповнолітніх мотоциклістів та роз’яснення у навчальних закладах. Потрібно пояснювати про відповідальність, зокрема, батьків, у разі скоєння неповнолітнім ДТП, про наслідки травм тощо. Адже малоймовірно, що діти 13-15 років самостійно, без відома батьків, обзавелися доволі дорогими байками.

По-друге, у міській владі розглянуть можливість запровадження обмежень на рух мотоциклів (наприклад, із 22 до 8 години) на певних локаціях — набережній, площі Лесі Українки, частині центральних вулиць. Щоправда, аби встановити нові дорожні знаки, потрібно замовляти новий проєкт схеми організації дорожнього руху на тій ділянці вулиці, а це — 20-40 тисяч грн на одне перехрестя.

Оскільки питання щодо повного або часткового обмеження руху мотоциклів на певних вулицях є дискусійним і під час круглого столу учасники не дійшли спільної думки, тому воно потребує додаткового вивчення, про що будемо інформувати громаду в подальшому.

І, нарешті, — альтернатива. Не можна повністю заборонити мотоцикли, адже для когось це — спорт, спосіб самовираження, хобі і т.ін. Тому під час круглого столу погодили облаштування мототреку на локації, де рух мотоциклів нікому не заважатиме. Йдеться про місце проведення чемпіонату України з кантрі-кросу — урочище «Грабина», неподалік села Олександрівка. Олег Годун запевнив, що комунальники нададуть необхідні матеріали (підсипка землі, колоди, шини) для мототреку.

Звісно, миттєво і в повному обсязі усі ці заходи проблему не усунуть. Можна говорити хіба що про поступове її вирішення. Також цьому сприятиме, якщо поліція періодично проводитиме рейди, спрямовані на виявлення і притягнення до відповідальності мотоциклістів-порушників. Вилучення транспортного засобу, в разі серйозного порушення, може мати відчутний виховний ефект для інших.

Олег БРЮХАНОВ

Єгор ЦИМБАЛЮК

Фото Анастасії КІЩЕНКО 

Матеріал підготовлено за підтримки 
Української Асоціації Медіа Бізнесу завдяки фінансуванню 
від Українського Медіа Фонду