На підтримку звернення до «Укрзалізниці» щодо відновлення пасажирського сполучення через Звягель ми зібрали майже 1300 підписів

За десять днів колективне звернення до директора філії «Пасажирська компанія» АТ «Укрзалізниця» Олега Головащенка щодо відновлення пасажирського сполучення через станцію Звягель підтримали 1291 підписом. Із них 761 особа особисто підписала звернення у редакції «Звягель-інфо», 530 — заповнили онлайн-форму, посилання на яку було у Фейсбук-спільноті «Звягель» (тижневик).

Лист-звернення з підписами, доповнений скрінами з сотнями коментарів із Фейсбук-спільноти на підтримку ініціативи, плануємо особисто передати директору філії «Пасажирська компанія» АТ «Укрзалізниця» Олегу Головащенку.

1. «Зміни відбуваються тоді, коли люди не лише підтримують словами, а й діють»

Маємо порозуміння й співпрацю з начальницею відділу економіки Звягельської міської ради Аллою Володіною. Вона найближчим часом узгодить із відповідним підрозділом «Укрзалізниці» дату нашого візиту.

«Питання відновлення пасажирського сполучення через наше місто є надзвичайно важливим для тисяч звягелян. Ми пам’ятаємо, як раніше було зручно і значно дешевше, ніж автобусом, їхати до Києва, Львова, Ужгорода, Франківська, інших великих міст. Тому будемо стукати у всі двері й добиватися, щоб Звягелю відновили цю транспортну послугу», — каже начальниця відділу економіки міської ради Алла Володіна.

Начальниця відділу економіки Звягельської міської ради Алла Володіна, фото з ФБ-сторінки.

Збір підписів під колективним зверненням від громади «Звягель-інфо» проводив спільно з дружиною ветерана російсько-української війни, військовою психологинею Ксенією Малиновською.

Залізничний вокзал станції Звягель-1.

«Зміни відбуваються тоді, коли люди не лише підтримують словами, а й діють. Тисячі мешканців Звягеля потребують зручного залізничного сполучення з Києвом, Львовом, Харковом та іншими містами України. Ветерани їдуть на лікування та реабілітацію. Родини військових їдуть до своїх рідних. Люди з інвалідністю змушені шукати складні маршрути через автобуси та пересадки. Сьогодні багато говорять про підтримку ветеранів, людей з інвалідністю, внутрішньо переміщених осіб та розвиток громади. Але настав час не лише говорити, а й діяти. Зараз саме той випадок, коли громаді потрібні не звіти та фотографії, а конкретний результат», — прокоментувала рішення активно долучитися до збору підписів дружина ветерана Ксенія Малиновська.

Дружина ветерана російсько-української війни, військова психологиня Ксенія Малиновська, фото з ФБ-сторінки.

Публікація у Фейсбук-спільноті «Звягель» (тижневик) із закликом підписати звернення зібрала охоплення майже 49 тисяч, її підтримали 1221 вподобайок, 384 рази поширили й 270 разів прокоментували. Що переконливо свідчить: поновлення залізничного сполучення є однією з важливих потреб звягелян та жителів сусідніх громад.

Розклад руху пасажирських поїздів по станції Звягель-1 до відміни сполучення. Тепер рух усіх, крім приміських, супроводжується приміткою: «за вказівкою». Тобто, станом на сьогодні, ніколи…

1. «Укрзалізниця» пояснює відсутність поїздів через Звягель «безпековою ситуацією»

Нагадаємо, «Укрзалізниця» припинила пасажирське сполучення через Звягель у січні 2026 року. Таке рішення пояснили погіршенням безпекової ситуації на півночі Житомирської області. При цьому залізничне сполучення у небезпечніших з точки зору ворожих обстрілів регіонах (Сумщина, Харківщина, Запоріжжя, Дніпро, Херсон) залишилося.

Депутатське звернення від Звягельської міської ради, особисті поїздки представників органів місцевого самоврядування Звягеля до керівництва «Укрзалізниці», звернення депутата Верховної Ради Дмитра Костюка до залізничного керівництва та Прем’єр-міністра результату не дали — нашій громаді продовжували відмовляти в поновленні пасажирського залізничного сполучення.

Порожні перони — типове явище для Звягеля в останні пів року.

Водночас цей вид транспорту має для Звягеля надзвичайно важливе соціальне та економічне значення. Ним користуються військовослужбовці, які приїздять у відпустки чи на реабілітацію; студенти; вихованці спортивних шкіл, які вирушають на змагання; люди, які їдуть на лікування, у відрядження чи відвідують рідних. Відсутність зупинок суттєво ускладнює транспортне сполучення для десятків тисяч мешканців громади та прилеглих населених пунктів.

1. Дмитро Костюк: «Укрзалізниця» відписує маячню про безпеку»

«Я двічі відправляв депутатські звернення з відповідними проханнями. Востаннє вже не на «Укрзалізницю», а на Прем’єра, бо УЗ відписує маячню про безпеку. Давав брифінг у Верховній Раді з цього питання і під час пленарного засідання це питання підіймав. Зокрема, ставив на голосування запрошення до парламенту голови правління «Укрзалізниці» пана Перцовського, щоб добитися пояснень, чому половину Житомирської області включно зі Звягелем залишили фактично відірваними від логістики. Тому питання «чи може Звягель розраховувати на вашу підтримку» риторичне. Я зацікавлений не менше, ніж ви», — прокоментував ситуацію для «Звягель-інфо» депутат Верховної Ради від нашого округу Дмитро Костюк.

Депутат Верховної Ради від нашого округу Дмитро Костюк, фото з ФБ-сторінки.

1. Перцовський у парламенті не звітував

Голова правління УЗ Олександр Перцовський до парламенту на звіт не прибув — не вистачило голосів для виклику. «Переважно депутати від «Слуги народу» не проголосували. Якби набралися голоси, він би не міг не прийти, його б поліція доставляла», — додав Дмитро Костюк.

Він дав позитивну оцінку ініціативі «Звягель-інфо» щодо збору підписів.

«Ініціатива чудова і буде для мене допомогою, щоб показати, що це не моя «хотєлка», а це справді важливо для людей. Загалом ми маємо справу з неадекватним керівництвом УЗ, яке ідіотські причини називає в стилі Зеленського, коли він знімав Федорова, тому важко спрогнозувати, що на них може вплинути. Якщо не буде результату, — буду перед новим Прем’єром піднімати питання звільнення гендиректора УЗ», — зазначив нардеп.

Станція Звягель-1.

Він також додав, що питання сприяння у поновленні залізничного сполучення через Звягель — перше, з яким до нього звернулася міська влада Звягеля за декілька років.

«Перед тим, як підіймати це питання на засіданні Верховної Ради, я звертався до міського голови з проханням надати мені звернення і відповіді на них, які відправляло місто. Міський голова тоді мене проігнорував. Прочитав повідомлення і не відповів. Уже після того, як я виступив у парламенті, міський голова вийшов на зв’язок, а заступниця міського голови Ірина Гудзь надала мені ті документи, які я просив. На їхній основі (тобто, на побажаннях міської влади) я й писав звернення до Прем’єра», — зазначив Дмитро Костюк.

1. «Свідоме суспільство спроможне досягати результатів», —

переконаний депутат Звягельської міської ради Олег Годун.

«Так, ми усвідомлюємо, що дійсно є моменти безпекового характеру. Ми це розуміємо і знаємо про ситуацію, але мотивувати відсутність пасажирського сполучення через Звягель тільки цим питанням не припустимо. Місто сильних людей — де проживає багато ветеранів, яким потрібно їздити на реабілітацію, родини ветеранів та безвісти зниклих, які також постійно мають потребу добиратися до того чи іншого міста, що пов’язано з пошуковими моментами, — не повинно залишатися без залізничного транспорту. Також виникають проблеми з організацією поїздок груп дітей, зокрема, дітей військових, у різні табори. Нещодавно відправляли групу дітей у Західну Україну, то вартість проїзду автобусом до Рівного, де була пересадка на поїзд, склала майже половину вартості всієї дороги», — каже Олег Годун.

Депутат Звягельської міської ради Олег Годун, фото з ФБ-сторінки.

Він, як житель Звягеля й депутат міської ради, також підтримав збір підписів і коментарі із закликами відновити залізничне сполучення.

«Це правильні речі. Певен, що ці поступові кроки дозволять досягнути результату. За підтримки медіа «Звягель-інфо», яке ініціювало збір, за підтримки активних людей, депутата Верховної Ради, який також підключився до цього питання, буде постійне нагадування для «Укрзалізниці», що є таке місто Звягель на карті й воно має право на сполучення. Якщо цього не буде, тоді потрібно буде знову знаходити можливості, важелі впливу, щоб наше місто не було відрізано від залізничного транспорту», — додав Олег Годун.

Він укотре підкреслив, що завжди вітає активну позицію громади.

«Мені імпонує активна позиція людей, правильна мотивація — пішли в редакцію підписувати, шукали можливості електронного формату. Тобто, не просто чекали, що їм хтось щось повинен зробити, а намагаються брати вирішення проблеми в свої руки. Це правильна позиція. І є вже багато прикладів у Звягелі, коли вона спрацьовує. Той же ремонт місточка через Смолку, спортивний майданчик на «Лубчиці». Тут не йдеться про те, що влада погано працює, не про перекладання відповідальності з влади на громаду, а саме про те, що ми маємо разом працювати над вирішенням важливих питань громади», — каже Олег Годун.

1. Вказівник про напрям нумерації вагонів на вокзалі станції Звягель-1.

2. «Свого часу у Звягелі збільшили земельний податок для залізниці», —

каже Сергій Колотов, депутат міської ради, при попередніх каденціях — заступник (перший заступник) міського голови, до сфери відповідальності якого належав транспорт, зокрема, залізничне сполучення.

«Відчувається не дуже добре ставлення з боку залізничного керівництва до органів місцевого самоврядування Звягеля. Нагадаю, свого часу у Звягелі збільшили ставки земельного податку для залізниці. Також не сприяє налагодженню співпраці й порозуміння той факт, що серед топ-керівників Звягеля немає людини, яка б фахово розумілася на залізничних питаннях, особливостях співпраці з залізничним керівництвом», — вважає Сергій Колотов.

Депутат Звягельської міської ради Сергій Колотов, фото з ФБ-сторінки.

Водночас ініціативу зі збором підписів він називає правильною і своєчасною.

«Підтримка звягелян показала, що питання актуальне і значиме для громади. Так, є певні причини, чому пасажирські поїзди направили іншими маршрутами. Насамперед, це пов’язано з близькістю до білоруського кордону, звідки координують російські атаки на локомотиви. Проте до введення нового розкладу цим маршрутом курсували близько 15-17 пар пасажирських поїздів. Хоча, більша частина з них їхала без зупинки у Звягелі, але можна було б зберегти на цьому напрямку хоча б ті, які мали в нас зупинку», — каже Сергій Колотов.

1. Можна було б продовжити регіональні електрички до Звягеля

Попри відсутність у Коростені (як і в Звягелі) поїздів далекого сполучення, нещодавно «Укрзалізниця» запровадила дві щоденні пари регіональних електропоїздів «Коростень-Київ».

«Можна було б їх продовжити до Звягеля, і це б певною мірою зняло соціальну напругу, адже для багатьох наших пасажирів важливим є сполучення саме з Києвом, — вважає Сергій Колотов. — Але Звягель постійно відчуває протидію з боку керівництва Коростенської дирекції залізничних перевезень. Для прикладу, свого часу Шепетівка намагалася розвивати рух на цій ділянці, спромоглася зі свого боку (до Майдан-Вили) збудувати другу колію, електрифікувати її. На противагу, коростенське залізничне керівництво прийняло рішення… розібрати двоколійну вставку на ділянці Вірівка-Яблунець-Ушиця».

Вокзал без опалення? «Звягельтепло» це заперечує

Як стало відомо «Звягель-інфо» з неофіційних джерел, будівлю залізничного вокзалу можуть відрізати (чи вже відрізали) від централізованого опалення. Нібито, теплопостачальне підприємство поставило умову про встановлення лічильника тепла, а залізничне керівництво відповіло, що таких планів у них немає.

«Звягель-інфо» поцікавився у директорки КП «Звягельтепло» Людмили Тодорович, чи має підгрунтя така інформація. Вона відповіла, що відключати будівлю залізничного вокзалу від опалення не планують.

Нагадаємо, що будівля залізничного вокзалу виконує взимку ще й соціальну функцію — є «Пунктом обігріву».

«Звягель-інфо» слідкуватиме за ситуацією — як щодо реакції залізничного керівництва на лист із майже 1300 підписами щодо відновлення пасажирського сполучення, так і щодо опалення будівлі вокзалу.

Загалом Звягелем останнім часом ширяться чутки про невтішні перспективи вокзалу. Однак офіційні особи, коментарі від яких присутні в цьому матеріалі, на момент спілкування зі «Звягель-інфо» не володіли інформацією щодо загрози припинення опалення вокзалу чи ймовірне взагалі його закриття. Нардеп Дмитро Костюк зауважив: «Про плани закриття, про які ви пишете, не знаю».

Олег БРЮХАНОВ

Єгор ЦИМБАЛЮК

Фото автора

Цей матеріал створено в межах проєкту Інститутом масової інформації 
за підтримки Міністерства закордонних справ Нідерландів. 
Зміст публікації не відображає офіційну позицію ІМІ та Королівства Нідерланди